Odată cu această extindere, se introduce un bilet unic de 5 lei, valabil 120 de minute pe toate liniile (urbane și metropolitane), alături de o reconfigurare a rețelei existente și de menținerea gratuităților specifice pentru vârstnici.

Informații utile și date operative:

  • Data intrării în vigoare: 1 noiembrie 2026.
  • Linii noi metropolitane:
    • Linia 220 (Constanța – Cumpăna): Gara Constanța – Bd. 1 Mai – Șos. Mangaliei – Str. Gen. Ion Eremia – DN39E – Cumpăna (Campus Școlar) și retur.
    • Linia 221 (Constanța – Valu lui Traian): Gara Constanța – Bd. Ferdinand – Bd. 1 Decembrie 1918 – Bd. I.C. Brătianu – DN3 – Calea Dobrogei – Murfatlar (giratoriu ieșire) și retur.
    • Linia 222 (Constanța – Ovidiu): Sat Vacanță – Bd. Al. Lăpușneanu – Str. Soveja – Bd. Tomis – DN2A – Șos. Națională Ovidiu – Autostrada A4 (giratoriu) și retur.
    • Linia 223 (Constanța – Năvodari): Campus – Bd. Aurel Vlaicu – Bd. Mamaia – Bd. Mamaia Nord – Bd. Năvodari – Str. Rândunelelor – Str. Albinelor – Str. Constanței (Năvodari) și retur. (Preluase și transportul din stațiunea Mamaia).
  • Tarife, abonamente și gratuități:
    • Bilet unic: 5 lei (valabilitate 120 minute de la validare pe orice linie).
    • Abonament lunar integral: 150 lei (valabil pe toate liniile).
    • Abonamente temporare: 24 ore (15 lei), 72 ore (35 lei), 7 zile (75 lei).
    • Gratuități pensionari (eliberate prin DGAS Constanța):
      • Toți pensionarii cu vârsta de peste 70 de ani (indiferent de cuantumul pensiei).
Citește și
Transport public electric între Eforie și Techirghiol. Rețeaua operată de ADI Transport Eforie SRL, dezvoltată prin fonduri PNRR
Din Constanta
Transport public electric între Eforie și Techirghiol. Rețeaua operată de ADI Transport Eforie SRL, dezvoltată prin fonduri PNRR
Sarcofag roman intact, descoperit la Constanța
Din Constanta
Sarcofag roman intact, descoperit la Constanța
Ploaie torențială și Cod Galben la Constanța. Puncte critice de acvaplanare și acumulări masive de apă
Din Constanta
Ploaie torențială și Cod Galben la Constanța. Puncte critice de acvaplanare și acumulări masive de apă
  • Pensionarii cu venituri de până la 2.310 lei (inclusiv) și persoanele de peste 60 de ani fără venituri.
  • Reduceri (cadre didactice/nedidactice & donatori de sânge): 75 lei / lună.
  • Bilet de suprataxă (control fără bilet): 150 lei.
  • Tranziție: Biletele vechi rămân valabile până la 30 noiembrie 2026, iar abonamentele emise își păstrează valabilitatea până la expirare. Achiziția este recomandată prin aplicația 24Pay sau pe cardurile rulate prin aplicația CT BUS.
  • Modificări în rețeaua urbană:
    • Linia 47M se desființează (preluată de 223).
    • Liniile 101M și 43M devin 101V, respectiv 43V.
    • Linia 3: Traseu modificat pe sensul Palazu Mare – Tomis Nord, trecând prin cartierul Tomis Plus (Str. Napoli) până la parcarea TOM.
    • Liniile 5-40 și 14 trec pe traseul de iarnă (fără oprire la „Aqua Parc”).

Linile de la Litere

Extinderea transportului public constănțean către Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și Năvodari pune în lumină etimologia termenului metropolitan. Preluat din franceză și latină din grecescul mētropolis (μήτηρ- „mamă” și polis - „oraș”), cuvântul desemna în Antichitate „orașul-mamă”, acea citadelă originară care își întemeia colonii și își extindea protecția, influența și rețelele comerciale asupra teritoriilor învecinate.

Procesul prin care CT BUS devine operator regional readuce în prim-plan și originea latinească a cuvântului transport (de la trans- „peste, dincolo de” și portare - „a purta, a căra”). Când autobuzele urbane trec granița administrativă a municipiului pentru a uni vatra vechiului Tomis de așezările din primul inel de locuire, noțiunea de metropolă își recapătă sensul grecesc: orașul-mamă nu mai este o citadelă izolată de ziduri birocratice, ci un centru nevralgic care își îmbrățișează legăturile organice cu teritoriul din jur.

Despre autor: Alexandru Robea este publicist, lingvist și strategist de conținut digital la Advertoria. Licențiat în Istorie și Litere, deține un Master în Lingvistică și Istoria Mentalităților, pasiune care se reflectă în analizele sale axate pe dinamică urbană, patrimoniu și etimologie. Cu convingerea fermă că în era inteligenței artificiale datoria unui cronicar este să scrie pentru oameni, nu pentru algoritmi sau cuvinte-cheie sterile, Alexandru aduce claritate, profunzime și structură textelor din spațiul digital. Când nu explorează mecanismele limbajului în articolele sale (dar chiar și atunci), este un dedicat părinte de pisică (cat dad) 🐾.