După expirarea unor contracte vechi de un sfert de secol, Primăria Constanța a trecut la contraatac și cere oficial în justiție desființarea și demolarea a trei stații PECO situate în zone ultracentrale ale orașului.

Miza? Eliberarea a mii de metri pătrați de teren premium, pe care administrația locală refuză categoric să mai prelungească vechile asocieri imobiliare.

Ofensiva din instanță: Cele trei stații vizate de buldozere

Primarul Vergil Chițac a înregistrat la Tribunalul Constanța trei acțiuni distincte prin care solicită emiterea unor ordonanțe de „obligație de a face”. Mai exact, primăria vrea autorizarea demolării construcțiilor pe cheltuiala exclusivă a Rompetrol.

Locațiile vizate sunt puncte-cheie pe harta comercială a orașului:

  • Zona Far – Bulevardul 1 Mai, nr. 31;
  • Bulevardul Tomis – nr. 352;
  • Zona Hotel Dobrogea – Bulevardul Alexandru Lăpușneanu, nr. 194A (o suprafață premium de 1.500 mp).

Deși asocierile imobiliare au încetat de drept la jumătatea lunii mai 2026, iar benzinăriile trebuiau predate complet libere, operatorul petrolier a menținut stațiile deschise, atacând în paralel hotărârile de Consiliu Local în contencios administrativ. Refuzul tacit a declanșat reacția de forță a municipalității.

Argumentele Primăriei: Reglementări noi și „chirii derizorii”

Poziția edilului Constanței rămâne fermă. Din perspectiva administrației publice, vechiul model de afaceri aducea pierderi comunității și nu mai corespunde strategiei de dezvoltare a orașului.

💰 Argumentul financiar: Primăria a reclamat public faptul că municipalitatea încasa sume considerate derizorii pentru potențialul comercial al zonelor: doar aproximativ 1.000 de euro pe lună pentru suprafețe uriașe de teren cu trafic intens.

În plus, noul Plan Urbanistic General (PUG) aflat în vigoare nu mai prevede funcțiunea de benzinărie în două dintre cele trei locații disputate. Municipalitatea susține că terenurile nu mai puteau fi atribuite direct, ci doar în urma unor licitații publice transparente.

Scutul Rompetrol: Defibrilatoare, transport public și 80 de concedieri

De cealaltă parte, Rompetrol (parte a grupului KMG International) își construiește apărarea pe argumente de utilitate publică, impact social și stabilitate economică regională. Compania susține că acțiunile primăriei reprezintă un atac la predictibilitatea mediului de afaceri și aduc deservicii majore constănțenilor.

Bătălia celor două tabere se rezumă la următoarele contraargumente:

Aspect critic

Citește și
Oportunitate de angajare în județul Constanța: Primăria Corbu scoate la concurs posturi de mediator și consilier școlar
Economic
Oportunitate de angajare în județul Constanța: Primăria Corbu scoate la concurs posturi de mediator și consilier școlar
Licitație publică organizată la Constanța: Peste 9,3 hectare de teren arabil din județul Tulcea, scoase la vânzare prin executare silită
Economic
Licitație publică organizată la Constanța: Peste 9,3 hectare de teren arabil din județul Tulcea, scoase la vânzare prin executare silită
Ce legătură are greva ANAF cu plajele din Paris
Economic
Ce legătură are greva ANAF cu plajele din Paris

Poziția Rompetrol

Poziția Primăriei Constanța

Impact social

80 de angajați își pierd direct locurile de muncă în mod abrupt.

Contractele au ajuns la finalul natural; legea nu permite prelungirea directă.

Utilitate urbană

Stațiile alimentează flota de autobuze CT Bus (AdBlue/carburant) și au terminale de utilități.

Funcțiunea de benzinărie nu mai este oportună în acele noduri urbane conform PUG.

Siguranță în trafic

Locațiile sunt dotate cu defibrilatoare SMURD, iar personalul este instruit pentru prim ajutor.

Zonele necesită o reconfigurare peisagistică și urbanistică modernă.

Contribuție bugetară

Grupul este cel mai mare investitor din județ (proprietar al Petromidia) și un contributor major la buget.

Sumele încasate local erau infime raportat la valoarea reală de piață a terenurilor.

Ce urmează? Un blocaj juridic de lungă durată

Deși Primăria Constanța vrea o rezolvare rapidă, războiul de uzură este abia la început. Tribunalul Constanța va trebui să analizeze concomitent atât cererile de demolare forțată depuse de primar, cât și solicitările de suspendare înaintate de compania petrolieră.

Conform estimărilor avocaților, litigiile vor dura cel puțin un an sau doi până la o sentință definitivă. Până atunci, cele trei stații PECO vor rămâne complet funcționale și vor continua să deservească clienții, chiar dacă vor funcționa sub spectrul permanent al buldozerelor.