În Germania, unul dintre cei mai mari producători Bosch, va elimina aproximativ 3% din angajații diviziei sale auto pentru a economisi 2,5 miliarde de euro, pe fondul dificultăților din industria auto europeană.

 

Care este cauza acestei decizii?

 

Compania Bosch a anunțat că va elimina peste 13.000 de posturi în divizia de componente auto până în 2030. Decizia vine după ce, în ultimii ani, compania a mai redus mii de locuri de muncă. Cele mai multe dintre aceste reduceri vor afecta sediile din Germania, în special regiunea Stuttgart.

Localitățile Feuerbach și Schwieberdingen vor fi printre cele mai afectate.

 

Compania a explicat că această măsură este necesară pentru a recupera pierderi de 2,5 miliarde de euro „cât mai repede posibil”. Industria auto europeană trece printr-o perioadă dificilă, marcată de cerere scăzută, costuri ridicate pentru energie și forță de muncă, precum și de concurența tot mai mare din partea producătorilor chinezi.

 

    • Tarife vamale de 15% pentru exporturile auto către SUA

 

    • Tranziția dificilă către vehicule electrice

 

    • Reducerea subvențiilor pentru mașini electrice în Uniunea Europeană

 

 

Răspunsul producătorilor auto la criza actuală

 

Nu doar Bosch ia astfel de măsuri. Volkswagen, Volvo, Nissan și Stellantis au anunțat și ele reduceri de personal în 2024. Principala problemă este că fabricile europene nu mai pot concura cu modelele chinezești, care sunt mai ieftine. În plus, tranziția la mașini electrice implică investiții mari în tehnologii noi, în timp ce cererea rămâne incertă.

 

Un exemplu clar: Germania a redus subvențiile pentru mașini electrice cu 30% anul acesta, ceea ce a dus la o scădere a interesului cumpărătorilor. „Este ca și cum ai construi o autostradă nouă, dar nimeni nu vrea să o folosească”, a declarat un analist din industrie.

 

Ce se întâmplă cu angajații afectați?

 

Bosch a anunțat că va începe imediat discuțiile cu angajații vizați. Deocamdată, nu au fost oferite detalii despre programe de reconversie sau compensații. Sindicatele germane au transmis că vor negocia „fiecare post de muncă”.

 

Impactul asupra economiei germane

 

În contextul politico-economic, anunțul Bosch vine într-un moment sensibil pentru cancelarul Friedrich Merz. Guvernul german a promis investiții semnificative în infrastructură și industrie printr-un fond de 500 de miliarde de euro. Totuși, pierderea de locuri de muncă în sectorul auto, esențial pentru economia țării, ar putea pune presiune pe aceste planuri.

 

Germania a modificat anul acesta regula „frânei de datorii” pentru a crește cheltuielile pentru apărare. Cu toate acestea, industria, care reprezintă aproximativ 27% din PIB, rămâne vulnerabilă. Previziunile oficiale arată o creștere economică de 0,2% în 2024, după doi ani de scădere.

 

    • Fond extrabugetar de 500 de miliarde de euro pentru infrastructură

 

    • Modificări la regulile de îndatorare pentru cheltuieli de apărare

 

    • PIB estimat să crească cu 0,2% în 2024

 

 

Reducerea investițiilor și pierderea locurilor de muncă ar putea afecta și alte sectoare, nu doar industria auto, iar efectele se pot resimți pe termen lung.

 

Ce urmează pentru industria auto și angajații acesteia?

 

Analiștii avertizează că industria auto europeană va trece printr-o perioadă de transformare profundă. Bosch a confirmat că va reduce și investițiile în fabrici, ca răspuns la scăderea cererii. Acest lucru ar putea avea un efect de domino, afectând și furnizorii mai mici.

 

Rămâne de văzut dacă producătorii europeni vor reuși să se adapteze la schimbările tehnologice și la concurența globală fără pierderi suplimentare. Viitorul mărcilor cu tradiție și al economiilor dependente de sectorul auto, precum Germania sau Cehia, depinde de modul în care vor gestiona această tranziție.

 

În următorii ani, companii precum Bosch vor fi nevoite să găsească soluții pentru a-și păstra competitivitatea, în timp ce guvernele europene vor trebui să sprijine adaptarea industriei la noile realități economice și tehnologice.