După luni de incertitudine, cel mai mare șantier naval din România intră oficial în procedură de faliment. Decizia a fost luată luni, după ce Adunarea Creditorilor a votat împotriva planului de reorganizare propus de administratorul judiciar (CITR).

Punctele cheie ale colapsului:

  • Eșecul negocierilor: Planul a fost blocat de creditori majoritari, printre care se numără și grupul olandez Damen (deținător a 49% din acțiuni), care a invocat lipsa garanțiilor pentru recuperarea investițiilor.
Citește și
Lux de împrumut în Portul Tomis: Cât costă să te dai bogat pe iaht în vara lui 2026 pentru câteva zeci de „like-uri”
Din Constanta
Lux de împrumut în Portul Tomis: Cât costă să te dai bogat pe iaht în vara lui 2026 pentru câteva zeci de „like-uri”
Vara 2026 la Constanta: ghid complet pentru alegerea aerului conditionat cu montaj inclus
Din Constanta
Vara 2026 la Constanta: ghid complet pentru alegerea aerului conditionat cu montaj inclus
O șansă pentru viitor: Încep lucrările la Centrul Multifuncțional MULTI-CESPO din Năvodari, o investiție de 11 milioane de lei
Din Constanta
O șansă pentru viitor: Încep lucrările la Centrul Multifuncțional MULTI-CESPO din Năvodari, o investiție de 11 milioane de lei
  • Impactul social: Falimentul pune în pericol peste 1.000 de locuri de muncă. Sindicatele avertizează asupra unui efect de domino care va destabiliza întreaga economie a sudului litoralului.
  • Garanții salariale: Deși activitatea va fi oprită treptat, CITR dă asigurări că restanțele salariale (care depășesc trei luni) vor fi achitate prin Fondul de garantare a creanțelor.

Șantierul se afla în insolvență din iunie 2024, iar respingerea acestui plan marchează trecerea ireversibilă către lichidare.