Destinat celor care transformă călătoriile lungi într-un stil de viață, Duster G-150 4x4 promite cifre care, până recent, păreau imposibile pentru un SUV din segmentul său: o autonomie teoretică de 1.500 de kilometri.

1. Arhitectura sistemului hibrid: Putere pe ambele punți

Inovația majoră constă în modul în care este livrată puterea către cele patru roți, folosind o configurație hibridă complexă:

  • Puntea față: Este propulsată de un motor pe benzină de 1,2 litri, echipat cu tehnologie mild-hybrid de 48V, care dezvoltă 140 CP.
  • Puntea spate: Găzduiește un motor electric independent, capabil să livreze 31 CP.
  • Total sistem: Puterea combinată ajunge la 154 CP, oferind un cuplu generos, esențial atât pentru depășirile pe autostradă, cât și pentru momentele solicitante din off-road.

2. Inovația transmisiei: Cutie dublă pentru eficiență maximă

Inginerii grupului au implementat o soluție tehnică ingenioasă pentru a gestiona cele două surse de putere:

  • Motorul termic este cuplat la o cutie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte, care permite schimbarea manuală a vitezelor prin intermediul padelelor de pe volan.
  • Motorul electric de pe puntea spate vine cu propria sa cutie cu două trepte, care este complet decuplabilă atunci când tracțiunea integrală nu este necesară, reducând astfel pierderile prin frecare și optimizând consumul.

3. Control absolut: 6 moduri de rulare

Pentru a face față oricărei provocări, șoferul are la dispoziție un selector cu 6 moduri de rulare. Sistemul este gândit să fie intuitiv:

Citește și
Universitatea „Ovidius” din Constanța trece pe „Verde”: Peste 1.100 de panouri fotovoltaice asigură independența energetică a instituției
Tehnologie
Universitatea „Ovidius” din Constanța trece pe „Verde”: Peste 1.100 de panouri fotovoltaice asigură independența energetică a instituției
De ce ai nevoie de IGA
Tehnologie
De ce ai nevoie de IGA
  • Modul AUTO: Computerul de bord decide singur când să activeze motorul spate în funcție de aderență.
  • Modul LOCK: Ideal pentru terenuri accidentate și viteze reduse, asigurând o tracțiune constantă pe ambele punți.
  • Modul Electric: În traficul urban, bateria Li-Ion de 48V (încărcată prin recuperarea energiei la frânare) permite rularea în regim 100% electric în aproximativ 60% din timp.

4. Regele autonomiei: 1.500 km fără oprire la benzinărie

Secretul din spatele distanțelor record parcurse de Duster G-150 constă în alimentarea duală. Mașina este dotată cu două rezervoare de câte 50 de litri fiecare (unul pentru benzină și unul pentru GPL).

  • Consum Benzină: Aproximativ 5,8 l/100 km.
  • Consum GPL: Aproximativ 7 l/100 km.

Deși consumul de GPL este ușor mai ridicat, costul carburantului (mai puțin de jumătate din prețul benzinei) transformă acest model într-o opțiune imbatabilă din punct de vedere economic. În condiții de condus preventiv (Mod Eco), mașina poate rula 1.500 km, limitând viteza maximă la 180 km/h pentru a proteja resursele.

5. Poziționarea pe piață

Duster hybrid G-150 4x4 nu doar că își păstrează aura de „mașină onestă”, dar atacă direct concurenți redutabili precum Suzuki Vitara, MG ZS sau Toyota Yaris Cross. Principalul său avantaj în fața acestora rămâne combinația unică de tracțiune 4x4 hibridă, costuri reduse de rulare datorate GPL-ului și o autonomie care elimină complet „anxietatea reîncărcării” specifică mașinilor electrice pure.